不“造车”的小鹏,还剩下什么?

2021-11-19 23:05:37

引言:21世纪什么最重要?人才!

 

这段出自冯小刚电影里的一句台词,很好的诠释了虽然好的艺术家成为不了好的政治家,但是他们总能洞察社会的发展。

 

如今越来越多的人才诞生,伴随着多元化的发展。作为一名Z时代的汽车媒体人,我不仅仅要写好一篇文章,还要会拍出好看的汽车照片、剪辑出流畅的视频等等。

 

车企亦是如此,除了制造好一辆汽车之外,车企还有投身到涉及未来发展的技术以及看似天马行空的项目。

 

那要以这个视角去看小鹏汽车,不“造车”的小鹏,还剩下什么?

 

“未来”的自动驾驶

 

可能大部分人绝对自动驾驶是一个非常现代的词,其实早在1939年的世博会上,通用汽车就提出了这个概念,只不过让自动驾驶走进大家视野还是搭载了Autopilot的特斯拉Model s

 

回到国内市场,自动驾驶在2020年的广州车展出现了一个“分水岭”。在车展上,小鹏发布了全新的鹏翼版P7,然后宣称将于2021年率先发布首款搭载激光雷达的量产智能汽车这一消息的发布,引起了特斯拉CEO马斯克的极力反对。因为以特斯拉自动驾驶规划来看,纯视觉路线是它们的大方向。原理就是仅使用摄像头进行环境信息收集配合优秀的算法实现智能驾驶的路线选择和决策判断

 

 

 

不过从目前的自动驾驶硬件来看,如果仅凭借摄像头来采集路上信息,如果碰到复杂的天气环境,很容易出现问题。小鹏汽车所量产的激光雷达智能驾驶辅助,是现阶段最保守也是提升自动驾驶等级最快的办法。并且在今年各路媒体体验小鹏全新P5所搭载了城市NGP自动驾驶来看,有激光雷达的加持下收获了很多好评。

 

 

当然激光雷达最大的问题就是成本,所以能够看到P5这种A+级轿车的售价也来到了20万左右。不仅是成本,小鹏汽车为了能够在极短的时间量产这些那个技术,还将研发人员团队扩招到4500多位,到了今年第二季度,小鹏还把研发费用继续加码至8.635亿元,同比增长170.0%

 

不管特斯拉是为了成本,或者是现有技术加持,才提出了视觉路线。还是小鹏汽车这种保守的路线,现在自动驾驶的研究道路已经一分为二,谁能够给消费者更快更好的体验,才是未来发展的方向。

 

“上天”的汽车

 

对于今年的小鹏汽车,争议最大无疑就是在1024日的科技日上所提到了飞行汽车。总结大家对于飞行汽车的争议,所有矛头都指向了那个“2024年量产”。

 

 

要追溯飞行汽车的历史,它甚至比自动驾驶还有“老几岁”。1917年,美国工程师格·寇蒂斯制造了一款翼展长达12.2米、由一台100马力的发动机驱动的铝制飞行汽车(Autoplane

 

 

 

20209月,小鹏汽车都带了首款飞行汽车T1该飞行汽车支持5-25米的超低空飞行,还有类似汽车的驾驶模式,单车位即可实现垂直起降。如果看向全行业,小鹏并不是第一个触及飞行汽车的企业。从全球的市场来看,已有160多家企业加入行列其实包括波音、空客这样的老牌飞机制造商,还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商,更有腾讯、Uber这样的科技公司甚至早有公司在2018年,就开始接收飞行汽车的预订单。

 

之所以大家这么热衷于飞行汽车,就是因为有机构预估在2040全球城市空中交通的市场规模将达到1.5万亿美元任何一家企业都会选择向资本市场看齐,小鹏汽车也不例外。当然目前飞行汽车市场的发展来看,任何一个车企的资本投入都是“无底洞”,因为它根本不具备成熟的消费市场。

 

 

 

不管作为一家成立7年的小鹏汽车此举为何如此高调,但是它起码让大部分人第一次知道了飞行汽车的存在。为何要提出在2024年量产?因为大家只会记住第一名是谁。至于2024年能否量产,还要交给时间来证明。

 

“载人”的机器马

 

除了飞行汽车,小鹏汽车今年发布的机器马也是科技日的看点之一。相信看过今年春晚的人,一定对这种人机交互的机器“宠物”并不陌生。手机行业的巨头小米,也在今年量产发售了自己的机器“宠物”。外国也有很多高科技公司,专门售卖这种东西。

 

 

 

不过小鹏汽车并没有局限这个行业现有的技术,而是把这种“宠物”变成了一种代步工具。来源于小鹏P5视觉+激光雷达让其有着行走和避障功能,X-Mart OS 2.6.1智能系统可以进行很好的人机交互,最为关键是机器马可以负重40公斤的儿童。

 

机器马可以说就是小鹏汽车现有技术的浓缩,它的受众人群面向于儿童。用这种类似于玩具的产物,来培养年龄相对较小消费者的品牌好感度,无疑是一种未雨绸缪。

 

 

 

不论机器马最终成为玩具还是化作出行新方式我们都应该看到小鹏汽车作为一个成立7年车企的远见和不断探索创新的精神。

 

 

总的来说

 

聊会开头那句话,身为一个汽车媒体人,之所以要掌握更多的技能,最终还是为了提升我身为一个媒体的专业性。

 

同样的道理也适用于小鹏汽车,投入大把金钱去研发的自动驾驶、2024年量产的飞行汽车和先于行业的机器马,都是为了让小鹏汽车打出的那句标语“未来出行的先行者”更加有说服力。


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