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我们都知道在国内SUV的竞争市场一直都非常的激烈，而到了中大型SUV这个领域也毫不例外，相比于国外市场，国内消费者的眼光又显得更为挑剔，他们既想兼顾豪华又想兼顾运动，但这种两难的选择如果放到具体的车型上，我们该如何进行挑选？都说人靠衣装马靠鞍，全新的福特探险者（参数丨图片）整体的设计语言也是第一次由中国团队全权操刀，这一次他的设计语言既兼顾了豪华与霸气，也兼顾了运动与舒适，整车前脸相比老款看起来更加硬朗，大尺寸的中网内部采用了类似新木的设计语言，看起来更具视觉冲击力。

全新设计的大灯搭配贯穿式的灯带，也让这辆大家伙更贴合国人的审美视角，转向车身侧面，能发现独特探险者设计出彩的地方并不只在前脸，为了进一步迎合中国群众的审美，也为了进一步满足中国消费者对于豪华感的需求，全新福特的探险者也进行了重新的尾灯设计，双C的造型设计依旧得到了保留，但却不再是分体式，而采用了贯穿式设计，全新福特探险者共有六座和七座两款座椅版本布局供消费者选择，我们试驾这款车型采用的就是六座布局，第二排座椅采用了独立式的设计，坐起来更加的舒服，而且更具有商位性。

得益于超五米的车长和超三米的轴距，整体后排的空间表现还是相当不错的，不管是腿部空间还是头部空间都有相当不错的富余，都说国人喜大，除了后排空间要大，后备箱的空间也一样要大，全新福特探险者采用了三座布局，但是后排座椅可以进行全平放倒，在全屏放倒之后，后备箱的深度又得到了进一步的扩展，可以放下大容量的长条物件，全新福特探险者之所以能够被称为全新，相比外面那套全新的语言设计，我觉得内饰的设计更让人惊讶，全新福特探险者首次采用了一体式的大连屏设计，同时还支持分屏操作。

用户可以通过三指操作轻松的完成导航切换，此外空调下方的中控面板也进行了重新设计，触摸式的设计搭配滚轮实体按键，操作更加便捷，既然被称为探险者，它的运动性能应该很不错吧，全新福特探险者搭载了一款和野马同样的2.3T发动机，最大功率二百零三千瓦，峰值扭矩四百二十五牛米，零百加速更是只需要7.6秒，整车共有六种驾驶模式可供消费者调节，很大程度上丰富了消费者的用车场景，我们先调到运动模式来感受一下整车的动力表现，在运动模式下，我们能感受到整车的动力反馈还是比较迅速的，动力非常的跟脚。

在地板油的时候能感受到整车它的发动机是有一种咆哮感的，变速箱的升挡和降档也足够积极，相对平顺的行驶表现也让他能够更好的兼顾家用，整体试驾完全新福特探险者确实给了我一种与众不同的感觉，在设计层面，不管是外观设计还是内饰设计，全新福特探险者都给了我不小的惊喜，而它整体的动力表现相比于同级中大型越SUV来说也毫不逊色，甚至在某些特定路段的时候犹有过之，如果说2.3T的野马是有钱人的玩具，那么这台2.3T的全新福特探险者既能兼顾舒适，又能兼顾运动，或许会是中产阶级的最爱。

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